HighResistAuto

 On-Bord Diagnostic System   𝗪𝗵𝗮𝘁 𝗶𝘀 𝗮𝗻 𝗼𝗻-𝗯𝗼𝗮𝗿𝗱 𝗱𝗶𝗮𝗴𝗻𝗼𝘀𝘁𝗶𝗰 𝗢𝗕𝗗 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺       𝑶𝒏 𝑩𝒐𝒂𝒓𝒅 𝑫𝒊𝒂𝒈𝒏𝒐𝒔𝒕𝒊𝒄 (𝑶𝑩𝑫 𝒔𝒚𝒔𝒕𝒆𝒎) පද්ධතිය යනු මෝටර් රථ වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ විවිධ අංශ නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා මෙන්ම දුර්වල ධාවන තත්වයන් ඇතුළු මෝටර් රථයේ වැදගත් පද්ධතීන් තුල ඇති වන රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය තුල පවතින සියළුම පද්ධතීන් ඒකාබද්ධ කරමින් නිර්මාණය කරන ලද පද්ධතියකි. එය විශේෂයෙන්ම සැලසුම් කර ඇත්තේ අක්‍රමිකතා හඳුනා ගනිමින් එම අක්‍රමිකතා වාර්තා කිරීමටත්, විය හැකි දෝෂ හඳුනා ගැනීමට සහ අදාළ දෝෂ නිරාකරණය කරමින් අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සහය දැක්වීමටයි.        අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) සහිත නවීන මෝටර් රථ මගින් නිකුත් කරනු ලබන විෂ සහිත පිටාර වායු විමෝචනය (𝑬𝒙𝒉𝒂𝒖𝒔𝒕 𝒈𝒂𝒔 𝒆𝒎𝒊𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏𝒔) අවම කිරීම සඳහා ම විශේෂයෙන්ම නිර්මාණය කරන ලද පද්ධතීන් සහ සංරචක මෝටර් රථය තුල අඩංගු කර පවතී. මෙම පද්ධති සහ සංරචක පොදුවේ වායු විමෝචන පාලක පද්ධතිය යන නමින් හඳුන්වනු ලබයි. මෙම ...

𝗖𝗮𝘁𝗮𝗹𝘆𝘁𝗶𝗰 𝗖𝗼𝗻𝘃𝗲𝗿𝘁𝗲𝗿 𝗜𝗻𝘁𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻     මුල් යුගයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ මගින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තුල සිදු වන දහන ක්‍රියාවලිය ඔස්සේ නිපදවෙන අහිතකර පිටාර වායූන් සියල්ලක් ම පාහේ පිරිසිදු කිරීමකින් තොරව පිටාර නලය ඔස්සේ බාහිර පරිසරයට නිකුත් කිරීම සිදු කරන ලදි. මෙලෙස මෝටර් රථ පිටාර වාත පද්ධතිය හරහා බාහිර පරිසරයට එක් වන විවිධාකාර වූ අහිතකර සංඝටක අන්තර්ගත විෂ වායූන් විශාල මට්ටමින් වායු ගෝලය හා එක් වී දැඩි පාරිසරික හානි ඇති වීම ආරම්භ විය. මේ හේතූන් නිසා ගෝලීය වශයෙන් සංවිධානය වූ විවිධ පාරිසරික සංවිධාන මගින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදක සමාගම් වෙත දැඩි පාරිසරික නීති පැනවීම සිදු කරන ලදි.      මීට පිළියමක් ලෙස මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් විසින් උත්පේරක පරිවර්තකය ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන උපාංගයක් එන්ජිමෙහි පිටාර නල පද්ධතිය තුලට අන්තර්ගත කරමින් බාහිර පරිසරයට නිකුත් වන අහිතකර වායූන් තරමක් දුරට සීමා කිරීම සිදු කරන ලදි.  උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය (𝒄𝒂𝒕𝒂𝒍𝒚𝒕𝒊𝒄 𝒄𝒐𝒏𝒗𝒆𝒓𝒕𝒆𝒓) යනු , අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් අන්තර්ගත කරමින් නිපදව...

 𝗗𝗲𝗳𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗼𝗳 𝘃𝗼𝗹𝘂𝗺𝗲𝘁𝗿𝗶𝗰 𝗲𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝗰𝘆     අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) , තාප එන්ජින් කාණ්ඩය යටතේ වර්ගීකරණය කර ඇත. දහනය සදහා සහභාගී වන පිස්ටන් සහිත සිලින්ඩරාකාර කොටස් සංඛයාව අනුව අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක ධාරිතාව (𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒚) තීරණය වේ. එක් සිලින්ඩර කොටසක් පමණක් යොදා ගනිමින් නිර්මාණය කර ගනු ලබන එන්ජින් "𝒐𝒏𝒆 𝒄𝒚𝒍𝒊𝒏𝒅𝒆𝒓 𝒆𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 " ලෙසින් හඳුන්වනු ලබයි. ඒ වගේම , සිලින්ඩර කොටස් කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කර ගනිමින් නිර්මාණය කර ගනු ලබන එන්ජින් සමස්තයක් ලෙස "𝒎𝒖𝒍𝒕𝒕𝒚 𝒄𝒚𝒍𝒊𝒏𝒅𝒆𝒓 𝒆𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆" කාණ්ඩය යටතේ වර්ගීකරණය කර ඇත.     මුලින් ම තනි සිලින්ඩර් එන්ජිමක එනම් "𝒐𝒏𝒆 𝒄𝒚𝒍𝒊𝒏𝒅𝒆𝒓 𝒆𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆" හි ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස බලමු. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී , සිලින්ඩර් (𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 𝑪𝒚𝒍𝒊𝒏𝒅𝒆𝒓) කොටස තුල චලනය විය හැකි ලෙසින් සම්බන්ධ කර ගත් පිස්ටන් (𝒑𝒊𝒔𝒕𝒐𝒏) කොටසක් අන්තර්ගත වේ. මෙම පිස්ටන් එක 𝒄𝒐𝒏𝒏𝒆𝒄𝒕𝒊𝒏𝒈 𝒓𝒐𝒅 එකක් යොදා ගනිමින් 𝒄𝒓𝒂𝒏𝒌𝒔𝒉𝒂𝒇𝒕 එක හා සම්බන්ධ ...

 පෙට්‍රල් (𝒑𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍) යනු වඩාත් සුලබ මෝටර් රථ ඉන්ධන යක් වන අතර මෝටර් රථ , යතුරු පැදි , ස්කූටර් , බෝට්ටු , තණකොළ කපන මැශින් සහ වෙනත් යන්ත්‍ර සූත්‍ර බල ගැන්වීම සදහා ලොව පුරා භාවිතා වේ. මේ නිසා 𝒑𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 යනු ලොව පුරා විහිදී ඇති 𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 බහුතරයක් බල ගැන්වීම සදහා භාවිතා කරනු ලබන ජනප්‍රියතම ඉන්ධන වර්ගය ලෙසින් හැදින්විය හැකිය. මෙය ප්‍රෙට්‍රෝලියම් (𝒑𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍𝒆𝒖𝒎) භාවිතා කරමින් නිපදවනු ලබන විශේෂිත ඉන්ධනයක් බැවින් 𝑼𝒏𝒊𝒕𝒆𝒅 𝑲𝒊𝒏𝒈𝒅𝒐𝒎 (𝑼.𝑲) විසින් මෙම ඉන්ධන වර්ගය 𝑷𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 ලෙසින් නම් කර පවතී. මෙම 𝒑𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 ඉන්ධන වර්ගයම 𝒈𝒂𝒔𝒐𝒍𝒊𝒏𝒆𝒔 යන විශේෂිත නාමයෙන් ද හඳුන්වනු ලබයි. 𝑷𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 යනු බොර තෙල් (𝑪𝒓𝒖𝒅𝒆 𝒐𝒊𝒍) පිරිපහදු කිරීම මගින් නිස්සාරණය කර ගනු ලබන හයිඩ්‍රොකාබනික වර්ගයේ ඉන්ධනයකි. 𝑷𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 𝒇𝒖𝒆𝒍 පිරිසිදු අවස්ථාවේ දී පැහැදිලි , අවර්ණ මෙන්ම ඊටම ආවේණික වූ ප්‍රභල ගන්ධයකින් යුක්ත වාෂ්පශීලී ද්‍රවයක් ලෙසින් පවතී.     𝑷𝒆𝒕𝒓𝒐𝒍 𝒇𝒖𝒆𝒍 භාවිතා කරනු ලබන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් කාර්‍යක්ශමව ක්‍රියා කරමින් ඉහල ප්‍රති...

 𝗘𝗻𝗴𝗶𝗻𝗲 𝗟𝗼𝗮𝗱 𝗗𝗲𝗳𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻     එන්ජින් භාරය (𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 𝒍𝒐𝒂𝒅) යනු , අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් (𝑰.𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) භාවිතා කරමින් ජනනය කර ගනු ලබන බලයට එරෙහිව ක්‍රියාත්මක වන බලයයි. මේ නිසා එන්ජිමක් ප්‍රශස්ත මට්ටමින් ක්‍රියාත්මක වීමට නම් , එම එන්ජිමට ශේණිගතව සම්බන්ධ කර ගෙන ඇති භාරයන් අබිබවා යාමට හැකි බලයක් එන්ජිම මගින් ජනනය කට ගැනීමට හැකි විය යුතු ය. මේ නිසා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් විසින් සැලසුම් භාරයන්ට අනුකූලව මෝටර් රථ එන්ජින් නිර්මාණය කිරීම සිදු කරයි.    මෝටර් රථ එන්ජින් සදහා සම්බන්ධිත භාරයන් (𝒍𝒐𝒂𝒅) කිහිපයක් පහත පරිදි වේ; • 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦  • 𝐀𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐨𝐫 • 𝐀.𝐂 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐨𝐫  • විවිධ කටයුතු සදහා භාවිතා කරනු ලබන 𝐡𝐲𝐝𝐫𝐚𝐮𝐥𝐢𝐜 𝐩𝐮𝐦𝐩 𝐨𝐫 𝐏.𝐓.𝐎 𝐏𝐮𝐦𝐩     මීට අමතරව , එන්ජිමට සම්බන්ධිත භාරය අබිබවා යමින් එන්ජිම මගින් භ්‍රමන බලය නිපදවා ගැනීම නිශ්චිත වූ එන්ජින් වේග පරාසයක් තුලට සීමා වී පවතී. එනම් එන්ජිම මගින් වැඩි බලයක් ජනනය කිරීම සිදු වන විට දී ඊට සාප...

 𝐖𝐡𝐚𝐭 𝐢𝐬 𝐚𝐧 𝐞𝐱𝐡𝐚𝐮𝐬𝐭 𝐠𝐚𝐬 ?    අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තුල දී ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණය දහනය දහනයට ලක් වීමෙන් වායු ගෝලයට බැහැර වනු ලබන අපද්‍රව්‍ය ම වාතය 𝒆𝒙𝒉𝒂𝒖𝒔𝒕 𝒈𝒂𝒔 ලෙසින් හැදින් වේ. සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණය පූර්ණ දහන අවස්ථාවට ලක් වීමෙන් පිටාර වාතය ලෙස කාබන්ඩයොක්සයිඩ් (𝑪𝑶2) සහ ජල වාෂ්ප (𝑯2𝑶) නිපදවීම සිදු විය යුතු ය.     නමුත් 𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 එක මත පැටවෙන විවිධාකාර භාරයන්ට (𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 𝑳𝒐𝒓𝒅) සමානුපාතික ලෙසින් විවිධ වේග අවස්ථාවන් යටතේ 𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 ක්‍රියාත්මක වීම සිදු වේ. මේ නිසා විවිධ අනුපාතයන්ගෙන් යුත් ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණයන් එන්ජිම තුලට සැපයීම සිදු කල යුතු ය. මෙම හේතු කාරනා මත එන්ජිම තුල අක්‍රමවත් දහන අවස්ථාවන් සිදු වීම මගින් පිට වන 𝒆𝒙𝒉𝒂𝒖𝒔𝒕 𝒈𝒂𝒔 තුල පරිසරයට මෙන්ම ජීවීන්ට අහිතකර වන දහනය නොවූ හයිඩ්‍රොකාබන් (𝑯𝑪) , කාබන් මොනොක්සයිඩ් (𝑪𝑶) , සල්ෆර් (𝑺) , නයිට්‍රිජන් ඔක්සයිඩ් (𝑵𝑶𝑿) සහ තවත් බොහෝ රසායනික නිෂ්පාදන අඩංගු වේ.     මීට අමතරව ඉන්ධන මත එකතු කරනු ලබන විවිධාකාර වූ රසායනික සංයො...

 මෝටර් රථ තුල අන්තර්ගත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) මගින් ඉහල බලශක්ති ප්‍රතිදානයක් (𝑷𝒐𝒘𝒆𝒓 𝑶𝒖𝒕𝒑𝒖𝒕) බලා පොරොත්තු වේ. මේ සදහා සියවසකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ  ඉහල පෙලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් සහ පරීක්ෂකවරුන් එක් වී , 𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 වල බල ප්‍රතිදානය සදහා බලපානු ලබන විවිධ හේතු සාධක අධ්‍යනය කරමින් ඊට සාර්ථක පිළිතුරු සෙවීම සදහා පරීක්ෂණ රැසක් සිදු කරන ලදි. මේ අනුව එන්ජින් ධාරිතාව (𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒚) , බල ප්‍රතිදානය (𝑷𝒐𝒘𝒆𝒓 𝑶𝒖𝒕𝒑𝒖𝒕) හා සම්පීඩන අනුපාතය (𝑪𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏 𝑹𝒂𝒕𝒊𝒐) වැනි වැදගත් පරාමිතින් මත අවසානයේ දී එන්ජින් සැකැස්ම තීරනය කරනු ලබයි.   𝐖𝐡𝐚𝐭 𝐢𝐬 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐑𝐚𝐭𝐢𝐨?     අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක සම් පීඩිත අනුපාතය (𝑪𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏 𝑹𝒂𝒕𝒊𝒐 𝒐𝒓 𝑪𝑹) යනු දහන කුටීරය තුල අන්තර්ගත  සම්පූර්ණ පරිමාව (𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆) හා දහන කුටීරය පූර්ණ ලෙස සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසුව ඉතිරි වන පරිමාව (𝑪𝒍𝒆𝒂𝒓𝒂𝒏𝒄𝒆 𝒗𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆) අතර පවතින අනුපාතයයි.  •පිස්ටන් එක මගින්  𝑩𝑫?...

 𝐁ᴇᴀʀɪɴɢ    යාන්ත්‍රික කොටස් හැකි තාක් අඩු ඝර්ෂණ තත්වයක් යටතේ තවත් කොටස් සමග භ්‍රමණය වීමට හෝ චලනය කිරීම සදහා 𝑩𝒆𝒂𝒓𝒊𝒏𝒈 නමින් හැදින්වෙන විශේෂිත උපාංගයන් භාවිතා කරනු ලබයි.  𝐓𝐲𝐩𝐞 𝐨𝐟 𝐛𝐞𝐚𝐫𝐢𝐧𝐠  𝟭.𝗕𝗮𝗹𝗹 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟮.𝗕𝘂𝘀𝗵 𝗕𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟯.𝗧𝗵𝗿𝘂𝘀𝘁 𝗕𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟰.𝗙𝗼𝗼𝘁 𝗦𝘁𝗲𝗽 𝗕𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟱.𝗥𝗼𝗹𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗰𝘁 𝗼𝗿 𝗔𝗻𝘁𝗶-𝗳𝗿𝗶𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗕𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟲.𝗥𝗼𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟳.𝗖𝘆𝗹𝗶𝗻𝗱𝗿𝗶𝗰𝗮𝗹 𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟴.𝗧𝗮𝗽𝗲𝗿𝗲𝗱 𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟵.𝗡𝗲𝗲𝗱𝗹𝗲 𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟬.𝗣𝗹𝗮𝗶𝗻 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟭.𝗟𝗶𝗻𝗲𝗮𝗿 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟮.𝗙𝗹𝘂𝗶𝗱 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟯.𝗠𝗮𝗴𝗻𝗲𝘁𝗶𝗰 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟰.𝗝𝗲𝘄𝗲𝗹 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝟭𝟱.𝗙𝗹𝗲𝘅𝘂𝗿𝗲 𝗯𝗲𝗮𝗿𝗶𝗻𝗴 𝓦𝓻𝓲𝓽𝓽𝓮𝓷 𝓫𝔂 𝓗𝓲𝓰𝓱𝓡𝓮𝓼𝓲𝓼𝓽𝓛𝓚                                         ...

𝗪𝗵𝗮𝘁 𝗶𝘀 𝗔𝗹𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗼𝗿 ?       ප්‍රත්‍යාවර්තකය (𝑨𝒍𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂𝒕𝒐𝒓) යනු විද්‍යුත් චුම්බක මූලධර්ම මත පදනම් වී විද්‍යුත් බලය (𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄 𝒑𝒐𝒘𝒆𝒓) ජනනය කර ගැනීම සදහා භාවිතා කරනු ලබන උපාංගයකි. මෙය භාවිතා කරමින් යාන්ත්‍රික ශක්තිය (𝑴𝒆𝒄𝒉𝒂𝒏𝒊𝒄𝒂𝒍 𝑬𝒏𝒆𝒓𝒈𝒚) විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර මෝටර් රථ සදහා අවශ්‍ය  විද්‍යුත් බලය උත්පාදනය කර ගැනීම සිදු වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තකය ක්‍රියා කිරීමේ දී එය තුල මූලික වශයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්ත විද්‍යුත් ධාරාවක් ජනනය වීම සිදු වන අතර පසුව එය සරල ධාරා (𝑫𝒊𝒓𝒆𝒄𝒕 𝑪𝒖𝒓𝒓𝒆𝒏𝒕) විද්‍යුත් ප්‍රභවයක් බවට පරිවර්තනය  කර මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතිය (𝑨𝒖𝒕𝒐𝒎𝒐𝒕𝒊𝒗𝒆 𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒂𝒍 𝑺𝒚𝒔𝒕𝒆𝒎) වෙත මුදා හරී. .    පිරිවැය සහ සරල බව යන හේතූන් මත , බොහෝ ප්‍රත්‍යාවර්තක (𝑨𝒍𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂𝒕𝒐𝒓) සදහා ස්ථාවර ආමේචරයක් (𝑨𝒓𝒎𝒂𝒕𝒖𝒓𝒆) සහිත භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් (𝑴𝒂𝒈𝒏𝒆𝒕𝒊𝒄 𝑭𝒊𝒆𝒍𝒅) භාවිතා කරනු ලබයි. මෙම කොටස රොටර් (𝑹𝒐𝒕𝒐𝒓) යන විශේෂ නාමයෙන් ද හඳුන්වනු ලබ...

   සංවේදකය අඩංගු කුටීරය තුලින් ගලා යනු ලබන වාත ප්‍රවාහයේ ප්‍රමාණයට (𝑨𝒎𝒐𝒖𝒏𝒕 𝒐𝒇 𝒂𝒊𝒓 𝒇𝒍𝒐𝒘) ප්‍රතිචාර දක්වමින් එන්ජින් පාලන ඒකකය (𝑬.𝑪.𝑼) වෙත දත්ත සැපයීම ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය (𝑴𝒂𝒔𝒔 𝑨𝒊𝒓 𝑭𝒍𝒐𝒘 𝑺𝒆𝒏𝒔𝒐𝒓) යොදා ගනිමින් සිදු කර ගනී. නමුත් මෙම සංවේදකය වාතයේ ඝනත්වය සදහා සංවේදී නොවේ.        අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (𝑰.𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) තුල පූර්ණ දහන අවස්ථාවක් සහතික කිරීම සදහා අවශ්‍ය කරනු ලබන ඉන්ධන ප්‍රමාණය ගණනය කර ගැනීම සදහා වායු පරිභෝජන අගය මූලික පරාමිතීන්ගෙන් එකක් ලෙසින් හැදින් වේ. මේ නිසා එන්ජින් සදහා අවශ්‍ය කරනු ලබන ස්ථීර නොවූ වාත පිරිවැයක අගය ප්‍රමාණාත්මක ව මැන ගැනීමට මෙන්ම වායූන් භාවිතා වන බොහෝ පද්ධති වල පරිමා පරිභෝජනය වන වාත ප්‍රමාණය මැන ගැනීම සදහා 𝑴𝑨𝑭 𝑺𝒆𝒏𝒔𝒐𝒓 යොදා ගනු ලබයි. වායු ප්‍රවාහය එන්ජිම තුලට උරා ගන්නා නල මාර්ගයේ 𝒕𝒉𝒓𝒐𝒕𝒕𝒍𝒆 𝒗𝒂𝒍𝒗𝒆 නමින් හඳුන්වනු ලබන උපාංගයට පෙර හා වායු පෙරනයට (𝑨𝒊𝒓 𝑪𝒍𝒆𝒂𝒏𝒆𝒓) පසුව මෙම 𝑴𝑨𝑭 𝒔𝒆𝒏𝒔𝒐𝒓 අඩංගු කුටීරය ස්ථාන ගත කර පවතී.  𝗧𝘆𝗽𝗲 𝗼𝗳 𝗠?...

   දගරකද පිහිටුම් සංවේදකය ( Crankshaft Position Sensor කෙටියෙන් CKP Sensor යනුවෙන් හදුන්වයි ) යනු විද්‍යුත් චුම්බක මූලධර්ම මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ගත් සංවේදකයකි. එමගින් ග්‍රහණය කර ගනු ලබන සංවේදී දත්ත මත පදනම්ව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය ට අයත් ඉන්ධන විදින වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ජ්වලන පද්ධතිය ( Ignition system ) සමමුහුර්ත කිරීම සිදු කරයි. මේ හේතු කාරනා මත CKP ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන සංවේදකය මගින් ලබා ගනු ලබන සංඥාවන් නොමැතිව ඉන්ධන විදුම් පද්ධතියෙහි ( Fuel Injection System ) ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට නො හැකි වේ. එනම් දෝෂ සහිත හෝ අඩු පාඩු සහිත CKP සංවේදක මගින් ලබා දෙනු ලබන දෝෂ සහිත සංඥාවන් මගින් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වී මෝටර් රථයේ ධාවන හැකියාව අහිමි වීමට අනිවාර්ය හේතු සාධකයක් ලෙස දැක්වීමට හැකිය.       CKP සංවේදකය භාවිතා කරමින් දගර කදෙහි පිහිටීම සහ වේගය ගණනය කිරීම සදහා අවශ්‍ය කරනු ලබන විද්‍යුත් සංඤා දත්ත එන්ජින් පාලන ඒකකය වෙත ලබා දීම සිදු කරනු ලබයි. දගර කද භ්‍රමණය වීම සිදු වන විට CKP සංවේදකය ( Crankshaft Position Sensor ) තුලින් පුනරාවර්තනය වන විද්‍යුත් වෝල්ටීයතා ස...

     පිස්ටන් ( Piston ) යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තුල අන්තර් ගත වන ප්‍රධානතම උපාංගයකි. පිස්ටන් මගින් සිදු කර ගනු ලබන ප්‍රධානතම කාර්‍යය ලෙසින්, දහන කුටීරය ( Ignition chamber ) තුල අඩංගු ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණය දහන ක්‍රියාවලියට ලක් වීමෙන් පිස්ටන් මත ජනනය වන පීඩන බලය උපකාරී කර ගනිමින් දගරකද චලනය කිරීමට අවශ්‍ය බලය බවට පරිවර්තනය කිරීම හැදින්විය හැකිය.  මගී වාහන සදහා භාවිතා කරනු ලබන එන්ජින් සදහා ඇළුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ භාවිතා කරමින් නිර්මාණය කර ඇති පිස්ටන් භාවිතා කරන අතර වාණිජ වාහන වල එන්ජින් සදහා වානේ සහ වාත්තු යකඩ යොදා ගනිමින් නිර්මාණය කර ඇති පිස්ටන් භාවිතා කරනු ලබයි. පිස්ටන් යනු දගරකද ධාවකයේ ( Crankshift drive ) එහෙමත් නැත්තන් දගරකද යන්ත්‍රණයෙහි ( Crank mechanism ) අඩංගු වන ප්‍රධානතම උපාංගයකි. එය පහත සදහන් උපාංග යොදා ගනිමින් දගරකද ( Crankshaft ) හා සම්බන්ධ කර පවතී. • Piston  • Piston Rings  • Connecting Rod • Crankshaft  Secondary Engine Function  Fulfilled by the Piston:                         ...

       එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය ( Engine Control Module ) කෙටියෙන් EMS ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන අතර මෙයට සංවේදක ( Sensor ) ,රිලේ ( Rilay ) , ක්‍රියාකාරක  ( Actuator ) සහ එන්ජින් පාලක ඒකකය ( Engine Control Unit:ECU ) වැනි පුළුල් පරාසයක පවතින ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ විද්‍යුත් උපාංග වලින් සමන්විත වේ. ඒවා මගින් එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියට අවශ්‍ය කරන දත්ත පරාමිතීන් ලබා දීම සදහා එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය සමගින් ඒකාබද්ධ ව කටයුතු කරයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තුළ සිදු වන විවිධාකාර ක්‍රියාකාරකම් ඵලදායි ලෙසින් පාලනය කිරීම සදහා එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය ට අයත් කොටස් සහ උපාංග භාවිතා කරමින් සිදු කර ගනී. තවද , EMS සදහා මෑත කාලීන ව භාවිතා කරනු ලබන මෝටර් රථ තාක්ෂණික උපක්‍රම සහ දත්තයන් සුදුසු පරිදි අන්තර්ගත කරමින් නිපදවා ඇත. මේ සදහා ඉහළ කාර්‍යක්ශමතාවයක් ඇති වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතීන් ලෙස , ප්‍රැට්‍රල් ඉන්ධන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන එන්ජින් වල අන්තර්ගත MPFi සහ GDi පද්ධති මෙන්ම ඩීසල් ඉන්ධන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලබන එන්ජින් වල අන්තර්ගත SRDi පද්ධතීන්  හැදින්විය  හැකිය. What ...

       ජ්වලන කාලය (𝑰𝒈𝒏𝒊𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑻𝒊𝒎𝒆) යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් (𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆) ක්‍රියාකාරී අවස්ථාවේ තබා ගැනීම සදහා දහන කුටීරය ( 𝑪𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒄𝒉𝒆𝒎𝒃𝒆𝒓 ) තුල ඇති ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණය දහනය කිරීම සදහා අවශ්‍ය කරනු ලබන ගිනි පුලිඟුව ( 𝑺𝒑𝒂𝒓𝒌 𝑰𝒈𝒏𝒊𝒕𝒊𝒐𝒏 ) නිවැරදි අවස්ථාවේ දී නිවැරදිම වේලාවට ලබා දීමේ ක්‍රියාවලියයි. මෙම ජ්වලන කාලය විශේෂයෙන්ම පිස්ටන් ( 𝑷𝒊𝒔𝒕𝒐𝒏 ) එකෙහි පිහිටුම් ස්ථානයට සහ දඟර කදෙහි ( 𝑪𝒓𝒂𝒏𝒌𝒔𝒉𝒂𝒇𝒕 ) ඇති වන භ්‍රමණ ප්‍රවේගයන්ට අනුගත වෙමින් සකසා ගැනීම සිදු කරනු ලබයි. ජ්වලන පද්ධතිය ( 𝑰𝒈𝒏𝒊𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒔𝒚𝒔𝒕𝒆𝒎 ) හා සම්බන්ධිත පුලිඟු පේනු ( 𝑺𝒑𝒂𝒓𝒌 𝑷𝒍𝒖𝒈 ) වෙත සපයනු ලබන අධි වෝල්ටීයතා විද්‍යුත් විභවය මගින් එන්ජිමෙහි සම්පීඩන පහර අවසන් වෙනවාත් සමගම නියමිත වේලාවේ දී දහන කුටිය තුල ඇති සම්පීඩිත ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණය මතට විද්‍යුත් පුලිඟුව නිකුත් කිරීම සිදු කරනු ලබයි. මේ නිසා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ( 𝑰𝑪 𝑬𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆 ) මගින් ඉන්ධන වාත මිශ්‍රණ දවා ලමින් වඩාත් හොද ක්‍රියාකාරී ජවයක් ජනනය කර ගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සද...

   අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ( Internal combustion engine ) තුල දහන ක්‍රියාවලිය සිදු වීම සදහා චූෂණ කපාට  ( inlet valve ) සහ පිටාර කපාට ( exhaust valve ) වල සිදු වන විවෘත වීමේ සහ වැසීමේ ක්‍රියාවලිය නිශ්චිත කාලවල දී හරියාකාර ව පාලනය කිරීම සිදු විය යුතු ය. මේ ක්‍රියාවලිය සිදු කර ගැනීම සදහා එන්ජිම තුල සවි වී ඇති කැමි දන්ඩ ( camshaft ) නමින් හඳුන්වනු ලබන උපාංගය භාවිතා කරනු ලබයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තුල පවතින inlet valve සහ exhaust valve සංඛ්‍යාව ට සමාන Cam lobe සංඛ්‍යාවක් කැමි දන්ඩ ( camshaft ) මත පිහිටයි. Camshaft එක භ්‍රමණ චලිතයට ලක් වන විට ඊට අනුකූල වෙමින් කැමි දන්ඩ මත පිහිටන cam lobe ද භ්‍රමණය වීම සිදු වේ. මෙලෙස cam lobe වල සිදු වන භ්‍රමණ චලිතය හේතුවෙන් inlet valve සහ exhaust valve මතුපිට cam lobe ලිස්සා යාම සිදු වන නිසා එම valve විස්ථාපනය වීම සිදු වේ. මේ නිසා එන්ජිමේ දහන ක්‍රියාවලියට අනුකූලව valve වල විවෘත වීමේ සහ වැසීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු වේ.          Crankshaft හි සිදු වන භ්‍රමණ චලිතය gears , chain හෝ belts වැනි යාන්ත්‍රික ක්‍රමවේදයක...